直接空冷機組是我國針對北方地區富煤少水地區的特點引進和建設的新型機組。隨著大型直接空冷機組運行時間的增加，真空係統漏入空氣的可（kě）能性也不斷增（zēng）加，給（gěi）機組經濟（jì）運行帶（dài）來（lái）了很大挑戰。目前，國內外電力（lì）行業競爭日趨激烈（liè），機組經濟性越來越受到重視，真空嚴密性對直接空冷機組經濟性影響較大，為提高機組經濟性，需（xū）大幅提高機（jī）組真空嚴密（mì）性。本文主要（yào）來介紹下真空係統對直接空冷機組運行的影響是什麽（me）。

直接空冷汽輪（lún）機用真空係統（tǒng）主要涉及排汽裝置、低壓缸軸封係統、排汽管（guǎn）道、空冷（lěng）島蒸（zhēng）汽分配管道、空冷換熱管束（shù）、凝結水支管（guǎn）及母管、抽真空支管及母管等係（xì）統，也包括係統管道（dào）上的各閥門、膨脹節等。空冷凝汽器（qì）散熱管束多，導致真空係統容積極其龐大，如空冷凝（níng）汽器散熱管束體（tǐ）積大、數量（liàng）多，涉及（jí）的係統和設（shè）備很多，給空冷係統的漏點治理帶來了很多困難。

與其它方式的空冷（lěng）係（xì）統相比較具有如下優缺點：

其優點（diǎn）是：

（1）冷卻效率高。取消了二次換熱所需（xū）要的冷卻水等中間冷（lěng）卻介質，初始溫差（chà）大（dà）；

（2）設備少，係（xì）統簡單，基建投資較少，占地少；

（3）係統空氣量調節靈活，冬季運行防凍性能好。可通過調（diào）整風機轉速或風機數量來調節進風量，以適應熱負荷及氣溫的變化並防止空冷器內部結冰。

其缺點是：

（1）空冷凝汽器體積比水冷凝汽器體積大的多，龐大的真空係統容易漏氣；

（2）大直徑的（de）排汽管道加工比（bǐ）較困難（nán）；

（3）直接空冷大（dà）多采用強製通（tōng）風，因而增加了廠用電量，同時也增加了噪聲源。

真空係統對直接空冷機組運行（háng）的影響

背壓的高低對汽輪機經濟性有著直（zhí）接影響（xiǎng），背壓低，排汽壓力低，汽輪機可用的有效焓降大，被冷端帶走的熱量減少，機組的熱效率提高。一般汽輪機（jī）真空值每降低1kPa，發電機功（gōng）率就增加1.5~2.5MW，汽輪機熱耗降低4%~5%，供電煤耗降低285g/kWh（600MW亞臨界設計滿負荷條件下）。空冷凝汽器內漏（lòu）入空氣後，背壓升高，傳熱效果降低，汽輪機（jī）的可用焓降減少，被冷端帶走的熱量增多，機組的熱效率降低。其（qí）次，漏入空（kōng）冷係統的空氣會（huì）使係統內空氣分壓力增大，致使凝結水含氧（yǎng）量增加，凝結水呈微酸性，會加劇（jù）水係統管路及設備（bèi）腐蝕，並增加除氧器（qì）負擔，影響（xiǎng）機組安全運行，此外，空氣聚集在空冷凝汽器內會使蒸汽被（bèi）部分阻塞，並在換熱管束內部形成空氣膜，降低換熱管束傳熱性能，冬季低負荷嚴重時會導致部分管束凍裂，危害機（jī）組安全穩定運行。