駕駛室白車身是汽車（chē）的重要組成部分，其製造質量對汽車整體功能有很（hěn）大的影響。然而白車身的焊接質量（liàng）不（bú）僅需要焊接機器人、激光在線檢測等先進工藝，還需要可靠的自動化輸送裝置將表麵質量要求高的製（zhì）件直送工位，消除其他運送方式造成的製件磕碰傷/變形等缺陷，為提高白車身（shēn）的質量提供保證。一個普（pǔ）諾克真空（kōng）係（xì）統可供多個工作台同時（shí）使用（yòng），同時不（bú）影響不（bú）同機（jī）組（zǔ）間的運作，正因為它有這個優勢，所以汽車生產商選擇了真空係統在車頂蓋輸送係統中的應用。

由於受客（kè）觀條件的限製，平頭車頂蓋總成自（zì）行小車係統存（cún）在以下缺（quē）陷：

1、軌道采用工（gōng）字鋼，軌（guǐ）道磨損較（jiào）嚴重；

2、承（chéng）載輪兼做導向輪，運行不平穩，噪音大；

3、自行小車沒有維修工位，出（chū）現故障，必須停線維（wéi）修；

4、頂蓋自行小車係統氣壓不穩定、氣動係統設計不（bú）完（wán）善，造成自行小車運行過程中製件脫落；

5、自行小車（chē）係統運行控製方式為行程（chéng）開關機械（xiè）式（shì），使用中故障率高，維（wéi）修工作量大；

6、頂蓋總成上料（liào）/下料無定位，造成頂蓋與駕駛室的相對位（wèi）置（zhì）不準（zhǔn）確；

7、製件物流環節多，容（róng）易產生（shēng）個碰傷。

為了將頂蓋總成（chéng）安全、準確、準時地運（yùn）送到主焊線上（shàng）料工位，從而采用了東莞（wǎn）市普（pǔ）諾克真空科技有限公司的真空係統。它可滿足工（gōng）件在水平、垂直方向的自由輸送，保證小（xiǎo）車受力均勻，保證小車（chē）運行和升降（jiàng）平（píng）穩（wěn）。

普（pǔ）諾克真空係統的產品特性：

1.真（zhēn）空度高、性能穩定、壽命長（zhǎng）

2.流量：4-1300m³/hr（單台（tái）泵）

3.真空（kōng）使用範圍：0.5-500mbar（絕對壓力）

4.無需接入（rù）水源

5.結構（gòu）緊湊，占地（dì）麵（miàn）積少

6.操作簡單維護方便，噪音少

7.可實現多台（tái）機組PLC聯控

8.可連接GDMS係統

9.符合歐洲（zhōu）CE EN737-3標準

車（chē）頂蓋輸送係統用（yòng）真空係統的優點：

1.運（yùn）行平穩、噪音低、無汙染；

2.停車位置準確（què），節約能源；

3.安全可靠、維修方便；

4.滿足柔性化生產；

5.滿足生產節拍。

真空係統的建立：

真空的建立常用二種方法

一、使用真空泵

使用真空發生器

一般（bān）情況下，如果真空吸（xī）盤的數量不是很（hěn）多，吸盤的直徑不是很大，采用（yòng）噴射式真空發生器發生真空比較經（jīng）濟（jì）。因為噴射式真空發生器本身產生真空所需的就（jiù）是一般的壓縮空氣，不需要另外裝配其它的真空（kōng）管道。但如果真（zhēn）空耗氣量比較大的情（qíng）況下，采用真（zhēn）空泵比較合理。

二、真空元件的（de）選擇

選擇真空元件首（shǒu）先要考慮選真空發生方式:噴射式真空發生器或真空泵及其管道係統真（zhēn）空發生的方式應根據真空吸盤的直徑和數量來選（xuǎn）擇。

真空係統在車頂蓋輸送係統中的應用，避免（miǎn）了頂蓋總成運輸過程中產生磕碰（pèng）傷，穩定可靠的真空係統保證了（le）頂蓋（gài）總成安全、準確、準時的運送到主焊線上料工位。同時，可充分利（lì）用廠房的空間，減少了製件的物流環節，提高生產效率，提高工藝和生產管理水平（píng），為提高（gāo）駕駛室白車身（shēn）的質量提供了保證。